Volkswagen AG’nin işçi konseyi başkanına göre, şirket büyük bir yeniden yapılanma çabası kapsamında Almanya’daki en az üç fabrikasını kapatmayı ve önemli sayıda çalışanı işten çıkarmayı planlıyor. Bu hamle, otomobil üreticisinin ülkedeki verimlilik sorunlarını ve yüksek operasyonel maliyetlerini ele almayı amaçlıyor.
Volkswagen markasının CEO’su Thomas Schaefer, şirketin karşı karşıya olduğu finansal zorlukları vurgulayarak, otomobil satışlarından elde edilen yetersiz kazançları ve enerji, malzeme ve personel maliyetlerindeki artışı işaret etti. Schaefer, Almanya’daki üretim tesislerindeki maliyetlerin planlananın çok üzerinde olduğunu, bazı fabrikaların rakiplerinin iki katı maliyetle çalıştığını belirtti. Ayrıca, Volkswagen’in hala başkalarının daha uygun maliyetle dışarıdan temin ettiği birçok görevi dahili olarak yürüttüğünü vurgulayarak, sürdürülebilir bir çözüm bulma ihtiyacının aciliyetini vurguladı.
Alman hükümeti Volkswagen’in içinde bulunduğu zor durumu kabul ederek, bir sözcü aracılığıyla geçmiş yönetim kararlarının çalışanları olumsuz etkilemesine izin verilmemesi gerektiğini ve iş yerlerinin korunmasının önemini vurguladı.
Stifel analisti Daniel Schwarz, Volkswagen’in planlarının kapsamının piyasa beklentilerini aştığını belirterek şaşkınlığını dile getirdi. Şirketin kararına katkıda bulunan çeşitli faktörlerden bahseden Schwarz, Çin’deki rekabet baskılarını, Avrupa’da batarya elektrikli araçlara olan talebin düşüşünü ve artan düzenlemeleri sıraladı. Sendika muhalefeti ve olası grevlerin muhtemel olduğunu kabul etmekle birlikte, sendikaların önemli bir eylem gerekliliği konusunda hemfikir görünmesini umut verici buldu.
Avrupa otomobil piyasaları analisti Matthias Schmidt, önerilen kesintilerin çoktan geç kalınmış olduğunu, bunun COVID öncesi seviyelere henüz ulaşamamış bir Avrupa pazarında rekabetçi kalma ve Volkswagen’in Çin işinden elde ettiği azalan faydalar nedeniyle zorunlu hale geldiğini öne sürdü.
Volkswagen hisselerine sahip olan Union Investment’ın portföy yöneticisi Moritz Kronenberger, sektördeki büyüme eksikliği, ortaya çıkan Çin rekabeti ve Almanya’nın üretim yeri olarak dezavantajları göz önüne alındığında maliyet kesintisi önlemlerinin kaçınılmaz olduğuna işaret etti. Kronenberger, önerilen fabrika kapatmalarına karşı sendika tepkisini, muhtemelen grevler yoluyla, beklediklerini belirterek çalışan çıkarları ile şirketin stratejik yönü arasındaki çatışmayı vurguladı.
Bu yeniden yapılanma, Volkswagen’in 2023’te rekor kârlar bildirmesinin ardından, şirketin küresel otomotiv endüstrisindeki rekabetçi duruşunu korumak için kritik bir uyum dönemine girdiğini gösteriyor.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
