İşletmeler, Elektrikli Araç Dönüşümünde Kritik Rol Oynuyor
Fransa’da yeni otomobil kayıtlarının %60’ından fazlası şirketler ve kiralama firmaları tarafından gerçekleştirilmektedir. Bu araçlar, 3 ila 5 yıl içinde ikinci el piyasasına girerek bireysel tüketicilere ulaşmaktadır. Elektrikli otomobillerin yaygınlaşması ve piyasanın genişlemesi için ikinci el pazarının güçlenmesi gerekmektedir. Ancak bu sürecin hızlanabilmesi, şirket filolarının elektrikli araçlara yönelmesiyle mümkün olmaktadır.
Yasal Düzenlemeler Uygulamada Yetersiz Kalıyor
Elektrikli araç dönüşümünü teşvik etmek amacıyla, 2019 yılında yürürlüğe giren Mobilite Rehberlik Yasası (LOM), iş filolarının belirli oranlarda düşük emisyonlu araçlarla yenilenmesini zorunlu kılmaktadır. En az 100 araca sahip şirketlerin, 2025 yılına kadar filolarının %20’sini düşük emisyonlu otomobillerle yenilemesi gerekmektedir. Bu oran, 2027’de %40’a, 2030’da ise %70’e yükselmektedir.
Ancak mevcut durumda, işletmelerin büyük bir bölümü bu hedeflere ulaşamamaktadır. Enerji ve İklim Genel Müdürlüğü (DGEC) tarafından yayımlanan verilere göre, 2023 yılı itibarıyla şirketlerin yarısından fazlası, düşük emisyonlu araçlar için belirlenen yasal kotayı dolduramamıştır.
Elektrikli Araçların Demokratikleşmesi İçin Adımlar Atılmalı
Şirketlerin bu dönüşümü hızlandırmaması, elektrikli araçların ikinci el piyasasında yaygınlaşmasını geciktirmektedir. Şu an oldukça sınırlı olan ikinci el elektrikli araç pazarı, ancak şirketlerin filolarını yeşillendirmesiyle büyüyebilecektir. Bu nedenle, iş dünyasının elektrikli araçlara yönelik teşviklerden daha fazla yararlanması ve dönüşüm sürecini hızlandırması gerekmektedir.
