Avrupa Birliği, Çin’den ithal edilen elektrikli araçlara (EV) %45,3’e varan yeni gümrük vergileri uygulamaya başladı. Bu karar, AB’nin anti-sübvansiyon soruşturmasının sonucunu işaret ediyor ve Avrupa içinde tartışmalara neden olurken Pekin’den misilleme önlemlerine yol açtı.
Avrupa Komisyonu, üreticiye göre değişen ek gümrük vergilerini açıkladı. Tesla’nın Çin’de üretilen EV’lerine %7,8 vergi uygulanırken, Çinli SAIC’nin araçlarına %35,3 vergi uygulanacak. Bu vergiler, AB’nin standart %10’luk otomobil ithalat vergisine ek olarak uygulanacak. Üst düzey bir AB yetkilisi, bu vergilerin Salı günü resmen onaylandığını ve AB Resmi Gazetesi’nde yayımlanmasının ardından bir gün sonra yürürlüğe gireceğini doğruladı. Yayımlanmanın bugün veya Çarşamba günü gerçekleşmesi bekleniyor.
Komisyon, bu vergileri Çinli üreticilere sağlanan haksız sübvansiyonlara karşı gerekli bir yanıt olarak gerekçelendirdi. Bu sübvansiyonlar arasında tercihli finansman, hibeler ve piyasa fiyatlarının altında arazi, batarya ve hammaddelere erişim bulunuyor. Çin’in yıllık 3 milyon araçlık EV üretim kapasitesi – AB pazarının iki katı – göz önüne alındığında, Komisyon, özellikle ABD ve Kanada’da halihazırda %100 gümrük vergisi uygulandığını düşünerek, Çin EV’lerinin potansiyel akını konusunda endişe duyuyor.
Pekin, AB’nin uyguladığı vergileri korumacı olarak eleştirdi ve ikili ilişkilere ve tedarik zincirlerine zarar vereceğini belirtti. Misilleme olarak görünen bir hamleyle Çin, AB’nin brendi, süt ürünleri ve domuz eti ürünleri hakkında soruşturmalar başlattı ve AB’nin geçici önlemlerini Dünya Ticaret Örgütü’nde itiraz etti.
AB’nin bu hamlesi, Avrupalı otomobil üreticilerinin daha düşük maliyetli Çin EV’leriyle rekabet ettiği bir dönemde geliyor. Çin EV’lerinin AB’deki pazar payı 2019’da %1’in altındayken %8’e yükseldi ve 2025’e kadar %15’e çıkma potansiyeli bulunuyor. Komisyon, Çin modellerinin genellikle AB’de üretilenlerden %20 daha düşük fiyatlandırıldığına dikkat çekiyor.
Son beş yılda AB içinde Çin’e karşı tutum daha sert hale geldi ve ülke bir ortak, rakip ve sistemik rakip olarak görülüyor. Ancak AB üye ülkeleri EV vergileri konusunda bölünmüş durumda. Bu ayın başlarında, önemli bir otomotiv endüstrisine ev sahipliği yapan Almanya, vergilere karşı çıktı. Yapılan oylamada 10 AB üyesi vergileri desteklerken, beş üye karşı çıktı ve 12 üye çekimser kaldı. Özellikle Alman otomobil üreticileri, AB’nin önlemlerinin Çin’i büyük motorlu benzinli araçlara daha yüksek vergiler uygulamaya teşvik edebileceğinden endişe duyuyor – bu durum onları ciddi şekilde etkileyebilir.
Bu vergilerin zamanlaması hassas, çünkü Volkswagen gibi otomobil üreticilerindeki işçiler de dahil olmak üzere Alman sanayi işçileri daha yüksek ücretler için grev yapıyor. Volkswagen aynı zamanda yurtiçi tesislerini benzeri görülmemiş bir şekilde kapatmayı düşünüyor. Bu arada, Macaristan Başbakanı Viktor Orban, Çin ile bir “ekonomik soğuk savaş” konusunda uyarıda bulundu.
Buna karşılık, Fransa’nın PFA otomobil birliği, adil olan serbest ticarete desteği vurgulayarak vergileri memnuniyetle karşıladı. Komisyon, vergilere alternatifler aramak için Çin ile sekiz tur teknik müzakere gerçekleştirdi ve önemli farklılıklara rağmen görüşmelere devam etmeye açık olduğunu belirtti.
Vergilerin tüketici fiyatları üzerindeki etkisi belirsizliğini koruyor, bazı üreticiler maliyetleri absorbe edebilir. Çin Yolcu Otomobilleri Birliği’nin verilerine göre, Çin’in AB’ye EV ihracatı 2024’ün ilk dokuz ayında geçen yıla göre %7 düştü, ancak şirketler yeni vergileri öngördüğü için Ağustos ve Eylül aylarında bir artış yaşandı.
Reuters bu makaleye katkıda bulundu.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
