PD, her ikisi de 5 milyar dolara mal olan Marmaray’ın günlük 743 bin, Ankara Sivas Demiryolu’nun 1800 kişi taşıması üzerinden iki projeyi karşılaştırdı. Devlet Planlama Teşkilatı’nın kapatılmadan önce bu tip projeleri inceleyerek onay verdiğini yazdı.
PD’nin Toygun Atilla imzalı analiz haberi, gazeteci Fatih Altaylı da YouTube programında haberi gündeme taşıdı.
BİRKAÇ NESLİ İDARE EDECEK ESER
Fatih Altaylı programda özetle şunları söyledi:
“5 milyar dolara yapılan 2 tane eser arasında -eser diyorlar ya bunlara ne eseriyse bu demiryolu- ‘eşek ölür kalır semeri, insan ölür kalır eseri… Demiryoluna 5 milyar dolar harcanması epey bir eser olarak kalır. Birkaç nesli idare edecek bir eser olarak kalır.
PROJELER ESKİDEN DPT’YE GİDERDİ
Biz burada eski DPT (Devlet Planlama Teşkilatı) müsteşarı İlhan Kesici’yi konuk ettik. Eskiden Türkiye Cumhuriyeti Devleti’nin DPT diye bir aklı vardı. DPT ne yapardı? Her il, ilçe, milletvekili, bakan bir takım projeler yapar. Bu projeleri bazen o il ve ilçe halkı istediği için yapar, bazılarını da tanıdığı eşi dostu olan müteahhitleri zengin etmek için yapar. Bu projeler önce DPT’ye giderdi.
DPT derdi ki, “Bir dakika ben bunu inceleyeceğim.” Sivas’a, Ankara’ya bilmem nereye tren hattı… Baktığın zaman kulağa hoş gelir. Tren, yüksek hızlı tren vs. Diğeri de Marmaray. Kulağa hoş gelebilir ama her zaman hoş olmayabilir.
DPT oturur, bunları hesaplar. DPT’de uzmanlar der ki, “Evet bu projeler olabilir.” Ancak, DPT bunları bir öncelik sıralamasına koyar. Derdi ki, “Bu kendini amorte etmiyor, buna ihtiyaç yok. Bu çok acil ihtiyaç, kendini 2 sene, 5-10 senede neyse amorte ediyor. Bu 40 senede edemiyor, bu 50 senede edemiyor. Eğer stratejik gerekliliği yoksa.”
DPT, bunlara bir öncelik verirdi ve bunu keyfi olmaktan çıkarırdı. Yani bir bakanın, bir siyasetçinin iki dudağının arasından bunu çıkarırdı ve makul bir şeye bindirirdi.
KİM YAZDIYSA DOĞRU YAZMIŞ
Kim yazdıysa yüzde 100 doğru yazmış. Marmaray projesi aslında bir DPT projesidir. “DPT projesidir” derken yani bu proje AKP’den önce yapılmıştır. Marmaray projesi yapıldığında daha o zaman AKP kurulmamıştı bile.
Enis Öksüz, Ulaştırma Bakanıydı. DPT onaylıdır ve Japon kredisi ile yapılmıştır. Başlangıç maliyeti 1,5 milyar dolar olarak hesaplandı, sonra 2,5’a çıktı. AKP zamanında yapılınca 5’e mal oldu. Yani 5 milyar dolar.
Dedikleri gibi her gün 1 milyona yakın insan bunu kullanıyor ve senede 260 milyon kişi geçiyor buradan. Önemli, gerekli ve lüzumlu bir iş.
PROJELER KEYFE KEDER OLDU
Diğeri ise DPT kapatıldıktan sonra yapılan projeler arasında. DPT’yi kim kapattı? AKP kapattı. Kimin isteğiyle kapattı biliyor musunuz? Türkiye’de bir dönem hatta uzunca bir dönem Ulaştırma Bakanlığı yapmış. Binali Yıldırım’ın isteğiyle kapatıldı. Binali Yıldırım dedi ki, “Ya bu kurum gereksiz. Bizim iş yapmamızı engelliyor.” Ve burayı kapattılar. Kapatılınca ne oldu? Artık bu gibi projeler keyfe keder oldu.
“Şuraya yeni bir şey yapalım. Bizim amcaoğlunun şahane bir inşaat firması var. Bizim iki köyü birbirine bağlayalım.” gibi…
DPT kapatıldığından beri Anadolu’nun akıl almaz yerlerinde böyle projelere inanılmaz paralar harcanıyor. Milyar milyar dolarlar. Kimsenin kullanmayacağı, hiçbir işe yaramayacak ama bir takım müteahhitlere büyük paralar verilen projeler.”
İLGİLİ HABER
Marmaray projesi ile Ankara-Sivas YHT projesi 5 milyar dolara mal oldu, biri günde 743 bin kişi diğeri ise günde 1800 yolcu taşıyor
patronlardunyasi.com
