Renault (EPA:RENA) şu anda Nissan (OTC:NSANY) ile Renault’nun elektrikli Twingo modeline dayalı yeni bir elektrikli araç (EV) üzerinde işbirliği yapmak için görüşmeler yürütüyor. Bu ortaklık, 2026 yılına kadar Avrupa pazarına 20.000 Avro’nun (21.700$) altında bir fiyat etiketiyle uygun fiyatlı bir EV sunmayı hedefliyor. Bu stratejik hamle, BYD (SZ:002594) gibi üreticilerden gelen düşük maliyetli Çin EV’lerine karşı koymayı amaçlıyor.
Daha önce Renault, aracı birlikte geliştirmek için Volkswagen (ETR:VOWG_p) ile görüşmeler yapmıştı. Ancak bu görüşmeler Mayıs ayında sonuçlandı ve Renault bağımsız olarak ilerlemeye karar verdi. Şimdi Renault, bu kez ittifak ortağı Nissan ile işbirliği fikrini yeniden değerlendiriyor gibi görünüyor.
Avrupa Sendikası yakın zamanda Çin’den EV ithalatına %45’e varan gümrük vergileri uyguladı, ancak sektörde bu tarifelerin Çinli firmaların Avrupa’daki pazar payı büyümesini frenleme konusundaki etkinliği konusunda şüpheler var.
Nissan’ın CEO’su Makoto Uchida, Çarşamba günü Fransa’daki Amper SA fabrikasında düzenlenen bir basın etkinliğinde şirketin Avrupa’daki ürün yelpazesini genişletme ve pazar varlığını hızlandırma arzusunu dile getirdi. Renault’nun özel EV bölümü olan Amper SA, bir halka arz (IPO) düzenlemeyi düşünmüştü ancak EV talebindeki düşüş nedeniyle bu planları rafa kaldırdı.
Renault’nun CEO’su Luca de Meo, EV’lere yönelik yatırım ortamı değişmedikçe şu anda IPO’yu yeniden gözden geçirmek için bir teşvik olmadığını belirtti. Avrupa endüstrisini Çinli rakiplerle rekabet edebilir hale getirmenin zorluğunu vurguladı ve Renault’nun bu yöndeki çabalarını doğruladı.
Amper SA bölümü ayrıca Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının bir diğer üyesi olan Mitsubishi ile C segmenti pazarı için elektrikli bir SUV üzerinde işbirliği yapıyor. Amper SA, 2026 yılından itibaren araçlarına lityum demir fosfat (LFP) bataryaları dahil etmeyi planlıyor. Bu bataryalar, nikel ve kobalt bazlı alternatiflere göre uzun ömür ve maliyet avantajları sunuyor. Ayrıca Amper SA, 2028 yılına kadar enerji yoğunluğu açısından nikel manganez kobalt (NMC) teknolojisiyle rekabet edebilecek ve maliyet ve güvenlik açısından LFP’ye eşdeğer olabilecek kobaltsız bataryalar üretmeyi hedefliyor.
Renault, araç geliştirme sürecini hızlandırmak için Çin pazarı inovasyonuna odaklanan ve yerel ortaklıkları teşvik eden bir ekip kurdu.
De Meo, Amper SA için iddialı hedefler belirledi ve 2028 yılına kadar Avrupa bağlamında önde gelen Çinli EV üreticilerinin performans ve maliyetine ulaşmayı amaçlıyor.
Reuters bu makaleye katkıda bulundu.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
